Интуиция, юмор и стрессоустойчивость: майор полиции рассказал о службе в ГИБДД

Нужно прочувствовать всё с низов

Службу в ГАИ Александр Шмелев начал 27 лет назад в должности инспектора дорожно-патрульной службы в звании сержанта. Как рассказывает госавтоинспектор, в молодости, после армии, он решил устроиться в органы из-за интереса. В начале челнинец работал инспектором, уже через два года получил должность старшего инспектора по розыску, а затем начальника КПП и командира взвода.

«Родители приехали строить КАМАЗ, работали на заводе, так что вырос в семье простых рабочих. Когда я пришел в полицию, сотрудников было мало, служба была интересная, но  молодежь не хотела идти на эту работу. Мы же вместе с другом после службы в армии в качестве водителей, решили идти работать в ГАИ. Нам приходилось много ездить по дорогам, мы часто встречали автоинспекторов, и их работа нас привлекала, - вспоминает Александр Шмелев. - Пришли в УВД,  нас распределили в отделение Комсомольского ГАИ, направили на пост со стороны Альметьевска - «Тула-2». Там своя специфика работы, приходилось много общаться с иногородними водителями. Проводили досмотры автомобилей, чтобы в город не завезли оружие, боеприпасы и наркотики».

Кстати, тогда в Набережных Челнах функционировала заградительная система из семи КПП, они окружали все въезды в город. Когда вводился план «Перехват», дороги были полностью перекрыты. Сейчас в Набережных Челнах работает только один такой пост при выезде в сторону Казани.
Сейчас Александр Шмелев имеет звание майора и является заместителем командира по работе с личным составом отдельной роты ДПС ОГИБДД УМВД России по городу Набережные Челны. Он считает, что достичь высокой должности может любой инициативный и грамотный сотрудник. При этом, как и раньше, при устройстве в ГИБДД каждый новобранец начинает свою карьеру в качестве инспектора дорожно-патрульной службы, и дежурит на дорогах города.

«Каждый должен прочувствовать работу на дороге и узнать её с самых низов. Это не означает, что сотрудник задержится на должности. Всё зависит от человека, его инициативы, отдачи, - говорит Александр Шмелев. - У нас есть случаи, когда уже через два года работы в качестве инспектора ДПС, ребята получали повышение по службе. Раньше на сержантские должности хватало среднего образования, но сегодня офицер ГИБДД должен иметь высшее юридическое или автомеханическое образование. Состояние здоровья должно быть хорошим, и важно, чтобы у претендента на работу в ГАИ не было судимостей». 

На службу в ГИБДД попадают только стрессоустойчивые люди

Сотрудникам Госавтоинспекции приходится сталкиваться с разными водителями, среди них бывают и неадекватные,  порой, агрессивные. Поэтому на службу в ГИБДД попадают только стрессоустойчивые специалисты с высокоморальными и деловыми качествами. Кстати, если водитель нервный или неадекватный, то инспектор, скорее всего, предложит ему сесть в машину, чтобы он мог прийти в себя и успокоится. 

«Первое впечатление о Челнах  у иногородних водителей складывается при въезде в город после общения с сотрудниками дорожно-патрульной службы. Поэтому внешний вид инспектора всегда должен быть опрятным, он должен быть выдержанным, юридически грамотным, - рассказывает Александр Шмелев. - Есть водители, которые специально провоцируют инспектора. Ни в коем случае нельзя идти на конфликт и реагировать на выпады автомобилиста. Каждый раз перед заступлением на смену мы  прорабатываем с личным составом различные ситуации, разбираем, как необходимо поступать в том или ином случае».

О хобби и жизни вне работы

Существует стереотип, что сотрудники в погонах серьезны не только на работе, но и в жизни. Из-за специфики работы Александру Шмелеву приходится плотно взаимодействовать с коллективом, поэтому он наставник для своих коллег, всегда готовый помочь.

«Всегда быть строгим невозможно, где-то нужно пошутить, где войти в положение человека. Считаю, что я не строгий, а справедливый. В работе замполита многое устроено на взаимоотношениях с сотрудниками, надо найти с каждым общий язык и уметь решать рабочие моменты», - говорит Александр Шмелев. 
В свободное от работы время полицейский занимается аквариумистикой. В рабочем кабинете у него два аквариума и столько же дома. Александр Шмелев занимается плаванием, ходит на лыжах. Его увлечения поддерживает супруга и два сына.  

О современных водителях

За время работы Александр Шмелев наблюдал несколько поколений водителей. По его мнению, сегодня более дисциплинированные и грамотные автомобилисты.

«Раньше водители немного другие, автомобилей на дорогах было меньше, они  были не такие скоростные. В каждом поколении есть хорошие и плохие, дисциплинированные и лихачи, уважающие друг друга и показывающие свое преимущество на дороге, трезвые и пьяные», - рассуждает майор полиции. 

Об интуиции

Александр Шмелев рассказал нам несколько интересных историй, связанных с его многолетней службой.

«Зимой 1997 года нес службу на посту, стояли морозы минус 25-30 градусов. Со стороны Казани к нам подъезжает фура с польскими номерами. Водитель останавливается, начинает плакать и говорить: «Солярка заканчивается, везу яблоки на Новый год в Оренбург». Понимаем, что в холод яблоки замерзнут и пропадут. Недалеко был карьер по добыче песка, с которого выезжало много машин. Нам пришлось останавливать эти грузовики и просить по пол ведерка топлива. Почти все входили в положение, за три часа остановили 20 машин, наполнили поляку бак. Иностранец уехал со словами благодарности, сказал, что таких инспекторов еще не встречал в России», - вспоминает Александр Шмелев.

Но не все случаи на дороге бывают такими мирными. Однажды Александр Шмелев с коллегой решили остановить «Москвич», он показался им подозрительным. 

«В салоне две девушки и парень, на заднем сидении большая кожаная сумка. Спрашиваем: «Что в сумке»? Отвечают: «Перед платиной вышел пассажир и забыл вещи». Открываем ее, а там девять килограммов марихуаны».

Интуиция не подвела и в другой раз.

«Останавливаем «КАМАЗ» груженый семечками. Начинаем осматривать машину, и видим, что внутри грузовика стоит легковая машина. Водитель говорит, что якобы родственника посадили в тюрьму, автомобиль остался бесхозным, и он решили сдать его в металлолом. Начали проверять базу, а легковушка оказалась в угоне», - вспоминает Александр Шмелев.