Георгий Котиев намерен сделать КФУ в Челнах первым в области автомобилестроения

Директор филиала КФУ в Набережных Челнах Георгий Котиев намерен сделать вуз номером один в области автомобилестроения. Об этом он рассказал в своем интервью  в студии UniverTV в программе «Формула личности».

Руководителю задали вопрос о том, можно ли сделать так, что в Челны когда-то будут приезжать студенты со всей России.

«Этим я сейчас и занялся. Но не со всей страны, а хотя бы, позиционируя институт как вуз номер один в области автомобилестроения. Поскольку он один такой остался в стране. Мы охватываем жизненный цикл автомобиля, плюс в вузе еще есть и юриспруденция, строительство, экономика… Выпускники школ здесь золотые, но вопрос - кто из них останется в Челнах в автомобилестроении, а кто уедет? Если этот вопрос решать, сделав образование номером один, то, надеюсь, Ульяновск с Тольятти к нам подтянутся. Прошлый мой опыт показал, что лет 15 на это ушло. Здесь за 10 лет надо уложиться», - сказал он.

Он также ответил, что ему уже удалось изменить за полтора года руководства вузом в Челнах.

«Более чем в два раза мы увеличили объем математики, ввели цифровизацию процесса обучения. Если раньше было машиностроительное черчение или инженерная графика, то сейчас это инженерная геометрия на цифровых платформах. Мы готовим выпускников для предприятий и, если они востребованы, считайте, что мы добились своего. Они начинают быть востребованными со второго-третьего курса и уже идут на предприятия работать. Задача теперь сделать так, чтобы это образование в новом контексте с большой практической составляющей не противоречило образовательным стандартам, чтобы была возможность и работать, и учиться. Идея не нова - это втузы, которые были в соетское время, тогда консенсус умели находить. Сейчас, раз ребята востребованы, остается найти время», - объяснил Георгий Котиев.

Инженером в области автомобилестроения, по его словам, может стать технически грамотный специалист, готовый обучаться всю жизнь.

«С детьми, когда начинаешь беседовать, в первую очередь, надо узнать – гуманитарий он или технарь? Даже если он художник-дизайнер в чистом виде, то все равно должен отчасти быть технарем. Второе, что я выясняю – он машиностроитель или приборостроитель? То есть что ему интересно: с паяльником работать или с гаечным ключом и кувалдой. И третье – если ему интересно сделать, то он конструктор, а если то, как это сделано, - уже технолог», - объяснил он.

Фото: НЧИ КФУ