До 2016 года FordSollers в Татарстане примет на работу почти 7 тысяч человек

- Сколько работников будет задействовано на производственной площадке в Набережных Челнах?

- Кадровый вопрос очень важен для нас. Достаточно посмотреть, сколько было предприятий вокруг нас, когда мы только начинали свою деятельность и, сколько их стало сейчас. Поэтому дефицит кадров мы ощущаем. Общая потребность в сотрудниках до 2016 года в Татарстане у нашей компании составляет около 7 тысяч человек. Востребованы люди, обладающие рабочими профессиями, например, квалифицированные токари.

Что касается специалистов с высшим образованием, то нам нужны те, кто сможет интегрироваться в современный процесс производства. У нас есть совместный проект с политехническим колледжем в Елабуге, около 70 процентов его выпускников трудоустраиваются к нам, мы же хотим достигнуть показателя в 100 процентов. Для этого нужно улучшать процесс обучения. К примеру, планируем предоставить наши производственные площадки для студентов-практикантов, чтобы они понимали технологии нашего производства.

Совсем скоро, кстати, я приеду в Татарстан - минимум на две недели -, чтобы заниматься кадровым вопросом.

- На что вы ориентировались, устанавливая цену на Ford EcoSport. Она, к примеру, выше, чем у конкурента Nissan Juke?

- Мы анализировали рынок, изучали предложения конкурентов, но больше всего ориентировались на покупательскую способность людей. Есть вопросы, над которыми мы продолжаем работать, в том числе это себестоимость продукта. Наша задача не заключается в том, чтобы выйти на рынок и попытаться кого-то побороть. Наша задача, в долгосрочной перспективе, иметь в России максимальную линейку нашей продукции.

- Расскажите, на каком этапе сейчас находится запуск завода FordSollers в Набережных Челнах?

- Мы полностью модернизировали завод в Набережных Челнах. Сейчас там идет тестовая сборка автомобиля Ford EcoSport, остались считанные моменты до запуска продаж. Это не может не радовать, потому что завод в Челнах был для нас серьезным проектом.

Пока мы не можем сказать точную цифру по объему производства. Выпуск зависит от динамики развития рынка. Будем выпускать то количество автомобилей, которое нужно потребителю. С точки зрения возможностей, заложенных в технологический процесс, завод может выпускать 125 тысяч автомобилей в год. Пока мы будем выпускать там две модели Ford EcoSport и Ford Fiesta, дальнейшие планы по производству зависят от рынка.

Хотим максимально быстро запустить Fiesta, для этого в Набережные Челны брошены лучшие ресурсы. Это и российские и иностранные специалисты.

- Зачем вам три производственные площадки, когда автомобильный рынок идет вниз?

- Наша компания имеет долгосрочную задачу на рынке. Даже при падении рынка, Россия остается на третьей позиции в Европе для Ford. Потенциал российского рынка огромный.

- Вы построили сразу две производственные площадки в Татарстане. Чем так привлекла вас наша республика?

- Первый фактор – это люди, у которых чувство гордости за то, что они делают, находится на очень высоком уровне. Второй момент – нефтехимический комплекс в республике. С точки зрения логистики это выгодно. Третий фактор – огромный интерес к развитию родного края, который демонстрирует руководство республики. Диалог между властью и бизнесом в Татарстане всегда идет на высоком уровне.

- Что хочет современный потребитель, покупая автомобиль?

- Многие потребители сегодня требовательны к наличию всевозможных гаджетов в автомобилях. Востребована такая функция, как голосовая синхронизация мультимидийной системы. Например, в наших автомобилях есть возможность голосового воспроизведения входящего смс-сообщения. Навигация на русском языке, обозначающая наличие пробок, тоже популярна. То есть потребитель хочет получить своеобразный офис на колесах. И, конечно, очень важна безопасность. На Mondeo, например, у нас будут встроены подушки безопасности на заднем сидении.

- Какие трудности возникали при организации производства в Набережных Челнах?

- Одной из сложностей была организация логистики, потому что комплектующие у нас поставляются из Индии, Китая, Европы, Бразилии.  

- Отразились ли санкции на производстве Ford в России?

- Санкции, которые действуют сегодня, никак не влияют на работу предприятия. Что будет дальше, загадывать мы не можем. Думаю, что мировое сообщество найдет пути решения сложившихся проблем.