КАМАЗ заработает «цак-цак», как говорят немцы

Для начала поясним, что представляет из себя «Производственная система «КАМАЗ» и в чем заключается ее философия. Бережливое производство в мире принято называть Лин (Lean переводится с английского как постный, без жира). Его основателем считается Тайити Оно, который в середине 50-х годов прошлого века на заводах Тойоты начал выстраивать особую систему организации производства, названную Toyota Production System. Она-то и стала известна на Западе как Lean, или Лин в русской транскрипции. Целями Лин являются минимизация трудозатрат и сроков создания новой продукции, максимальное качество при минимальной стоимости. Основная идея Лин заключается в устранении потерь, коими считается любая деятельность, потребляющая ресурсы, но не создающая ценности.
Исходя из этих принципов и была создана «Производственная система «КАМАЗ» — ПСК. По итогам 2009 года экономический эффект от применения Лин-методов на КАМАЗе составил 1,6 миллиарда рублей, план на 2010 год — 1,8 миллиарда. В рамках сотрудничества со своим стратегическим партнером Даймлером, КАМАЗ сегодня работает над интеграцией ПСК с ее немецким аналогом Truck Operating System.
Как рассказал на пресс-конференции, состоявшейся накануне Лин-форума, председатель комитета КАМАЗа по развитию ПСК Игорь Медведев, недавно в Германии на обучении побывала группа топ-менеджеров компании. Затем специалисты Даймлер провели учебу 20 камазовцев в Набережных Челнах.
«Мы приступаем к очень серьезному проекту, суть которого состоит в том, чтобы первый сборочный конвейер, второй конвейер, конвейер сборки кабин, конвейер сборки мостов работали в одном такте. Это работа без запасов, без заделов, как говорят немцы, «цак-цак». Затраты окупятся за один год. Затем этот опыт будет распространен по всему КАМАЗу», — поделился Игорь Медведев.
Он также пояснил, что по программе стратегического развития КАМАЗа к 2013 году производительность труда должна вырасти в 2,6 раза. «Добиться этого без изменения философии и мировоззрения поставщиков невозможно. Либо они осуществляют нам поставки точно в срок, либо остается второй вариант, когда поставщик в то время, когда мы отдыхаем, наращивает свои запасы, а потом нам равномерно поставляет комплектующие. Но в таком случае он заведомо продает нам дорогой продукт. Мы не согласны работать по такой схеме. Поставщик должен понимать, что цели КАМАЗА — это и его цели тоже. А философия КАМАЗа — бережливая философия. Иначе поставщикам будет очень тяжело, у нас есть выбор», — многозначительно отметил Игорь Медведев.
Первый заместитель генерального директора — исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков отметил, что в настоящее время в компании внедряется система Даймлер по оценке поставщиков. С учетом этого, в дальнейшем, при заключении контрактов с поставщиками, будет учитываться применение ими современных систем управления, позволяющих снижать себестоимость и повышать качество продукции. Это особенно важно в условиях продолжающегося кризиса, подчеркнул исполнительный директор КАМАЗа.
«Мы долго запрягаем, зато быстро ездим. Начали внедрять бережливое производство на несколько лет позже, чем западные компании, но сегодня темпы использования этих инструментов у нас гораздо выше. Они даже удивляются тому, что у нас так быстро получается, и разговаривают с нами на равных», — заявил Юрий Клочков.