«Хлопок был внутри салона»: транспортник Челнов высказал свою версию взрыва автобуса в Воронеже

ЧП с автобусом, которое произошло накануне вечером в Воронеже, когда при взрыве погибли и пострадали  пассажиры, заставило и жителей Набережных Челнов задуматься о безопасности в транспорте. На каких автобусах ездят челнинцы по родному городу и что могло стать причиной трагедии? Свои версии вывдинул «Челнинским известиям» директор ООО «Пассажирские перевозки» Николай Тятюшкин. 

«Я  по всем телевизионным и информационным каналам  вчера посмотрел  этот взрыв. Судя по кадрам с места события, я не увидел, чтобы автобус  горел или его тушили, я не видел на нем газового баллона. И водитель давал комментарий - там нет баллона.  Это автобус  марки ПАЗ, на них бензиновый двигатель устанавливает завод- изготовитель (ЗМЗ),  дизель на этих моделях не ставят, во всяком случае, я не видел данную модель с другим двигателем, - пояснил опытный транспортник. - Двигатель  данной модели находится  в передней части автомобиля, если бы он взорвался или воспламенился, в первую очередь пострадал бы водитель. Но там-то разворотило всю крышу и бока автобуса, окна. То есть  данный хлопок был внутри салона. Пусть эксперты разбираются в конкретных причинах. У погибшей женщины да и большинства пострадавших ноги ранены – не может газовый баллон взорваться на  крыше и ноги оторвать. Но окончательный  ответ дадут только взрывники и ФСБ».

На городских маршрутах Челнов  автобусы  марки «ПАЗ» не эксплуатируются, уточнил Николай Тятюшкин. Еще при прежнем мэре Василе Шайхразиеве они были запрещены к эксплуатации, тип одобрения «город»  у них отсутствует. ПАЗы в Челнах обслуживают только некоторые вахтовые рейсы.

«Вот некоторые города позволяют себе ПАЗики, берут, потому что вместимость вроде как побольше, - сетует Тятюкшин. – Завод-изготовитель  ставит на эти движки газовое топливо. На крыше  ставят баллоны, но чтобы тот баллон взорвать – это такой динамит надо положить возле него. Баллоны для газа, как и для кислорода, толстостенные. Такие баллоны ставятся не под пропан-бутан, на котором обычно ездят Газели, легковые, а именно под сжатый газ. И толстостенные, потому что там давление очень высокое».

Напомним, пассажирские перевозки в Челнах  обслуживают автобусы средней вместимости и  большой вместимости –ЛиАЗы, а  в ближайшем будущем будут новые НЕФАЗы.

«Все автобусы большой вместимости работают на дизтопливе, а не на газу. Основная масса маршруток  тоже на дизтопливе, только малая часть их использует пропан-бутан, - поясняет Николай Тятюшкин. – При этом все “Газели-NЕХТ» пришли с двигателями, установленными  заводом-изготовителем. Так что пусть наши пассажиры не беспокоятся. Тем более сейчас  по  новым требованиями  техосмотра все баллоны проходят пересертификацию – перепроверяют их два раза в год.  Водители, которые работают на газомоторе, без подтверждающего документа  об испытании баллонов  не могут пройти техосмотр. Мои водители уже проходили такое освидетельствование  в Нижнекамске. На НЕФАЗах устанавливают специальные баллоны. И то, я вам скажу, у одного из перевозчиков в Елабуге сгорел НЕФАЗ дотла, а баллоны не взорвались».

Когда материал был уже готов к публикации, стало известно, что версия Тятюшкина почти подтвердилась. По словам неназванного  источника в правоохранительных органах, который приводят несколько телеграм-каналов и СМИ, в салоне автобуса взорвался баллон для газовой горелки модели Primus, который везла одна из пассажирок.

Напомним, взрыв автобуса в Воронеже произошел вчера вечером, 12 августа. По последним данным, в результате ЧП пострадали 18 человек, двое скончались в больнице – взрывом одной из женщин оторвало ноги. Возбуждено уголовное дело по статье о выполнении работ или оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Следователи не нашли следов взрывчатки. На транспортное предприятие, которому принадлежит автобус, нагрянули с проверкой.  Водитель утверждал, что автобус работал не на газу, а на дизельном топливе.