В Подмосковье отключились все камеры ГИБДД

Ай да хакеры! Ай да...душечки!

Побольше бы таких вирусов.

А скоро еще УЭК введут, один такой вирус - и нет "человека".

Следующий сбой будет в марте...)))

а почему в марте?

Проблемы с работой камер видеофиксаций нарушений ПДД и безответственностью инспекторов ГАИ доходят до маразма. . Офис столичной ГИБДД в осаде. Ежедневно сюда приходят сотни(!) граждан, оспаривающих штрафы, наложенные на них камерами фото- видеофиксаций ПДД. Там буковки номера с моделью и маркой не сходятся, там цифирки не те. Правда, гаишники Смоленщины столичных коллег переплюнули... Вот, молодежь пошла! Скрытная… Недоверчивая… Ни папа, ни мама Константина даже не подозревали, что у сыночка есть машина. Хоть и плохенькая – старенький «Жигуленок», но все же машина. Да и откуда у сынка деньги на хорошую? В его полтора-то года… Раскрылось все случайно: в почтовый ящик почтальон положил письмишко, из которого мама с папой прознали: маленький Костик не только владеет «Жигулями», но и втайне от родителей периодически ездит на Смоленщину. К кому – неизвестно. Да и спрашивать бесполезно – молчит. Не потому молчит, что сказать нечего, а потому что еще не говорит… А письмишко это – не что иное, как постановление о штрафе за нарушение ПДД. То есть мало того, что отпрыск по ночам сваливает в соседнюю с Москвой область, так еще и от души гоняет там. И как не поверить официальному документу? Хотели было порадоваться родители: как-никак это – первая в семье машина. Просто нежданная радость. Но взялись за голову: ведь смоленский начальник Центра видеофиксации нарушений – целый майор полиции – пишет: уж, коль поймали на камеру вашего сыночка 2012 года рождения, то и просим его заплатить штраф. Небольшой – всего в 500 рублей. А в противном случае за неуплату на 15 суток в каземат определим. «Из манежа – в изолятор?» – ужаснулись родители. Нет, уж… И теперь мама с папой активно тренируют у ребенка речь. Может, сам расскажет чего… А если говорить серьезно, то проблема вскоре может приобрести масштабы бедствия, сопоставимого с историей, когда граждане, честно оплатившие гаишные штрафы, числились злостными неплательщиками. Дело в том, что сотрудники центров видеофиксации нарушений совершенно (то есть — вообще!) не затрудняют себя проверкой бумаг, что штампуют их камеры. Хотя в подавляющем большинстве случаев ясно, что у владельца Renault Logan, поставленного на прикол еще год назад, нет ничего общего с BMW X5, нарушившего ПДД только вчера, что и зафиксировала камера. Ну, только номера похожи. При этом несчастный «логановод», разумеется, может доказать свою непричастность. Правда, на это ему придется потратить столько времени (особенно, если он живет в Рязани, а «нарушил» в Питере), что легче заплатить. Очевидно, на это и рассчитывают российские придорожные милиционеры, поставив «ошибки» камер на поток для пополнения скудных бюджетов регионов, где работают.

ГИБДД подтвердила бесполезность камер видеофиксации «Электронное око» ГАИ не влияет на безопасность дорожного движения Смелый опрос общественного мнения на тему «Как повлияло введение автоматических комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД на поведение водителей» проводит ГУОБДД МВД РФ на своем сайте. К настоящему моменту в нем приняли участие уже около 25 000 человек. Предварительные итоги неутешительны… Если учесть, что 54% опрошенных уверены, что поведение водителей изменилось только в местах применения комплексов, а еще 29% считают, что не изменилось ничего, то нужно признать: к повышению безопасности дорожного движения «электронные помощники» автоинспекции не имеют никакого отношения. Ну что с того, что водители, как правило, передвигающиеся по определенным маршрутам, притормозят на таком-то километре, зная, что их снимают? Да даже на незнакомых дорогах о работающих камерах их с недавнего времени предупреждают специальные знаки. Проехал — и снова утопил педаль газа в пол. И сбил человека или «просто» попал в ДТП без пострадавших. То есть в общем и целом комплексы видеофиксации не воспитывают ни культуры езды, ни влияют на аварийность. Нет, на конкретных отрезках она снижается, но в целом-то по стране только растет. Значит, толку от дорогостоящих устройств ноль? Ну, это как посмотреть. Портал «АвтоВзгляд» регулярно проводит опросы моторизованных россиян, в том числе и по проблеме видеофиксации. И в одном опросе мы поинтересовались: а зачем эти устройства вообще нужны? Ответ «в целях повышения безопасности на дорогах» выбрали лишь 12% респондентов (что, кстати сказать, совпадает и с проводящимся гаишным исследованием: с тем, что камеры сделали водителей более ответственными, согласились лишь 17% от всех принявших участие в голосовании). Остальные считают, что массовое внедрение комплексов в повседневную жизнь направлено исключительно на увеличение бюджетных поступлений и откатов чиновникам от производителей оборудования. Про последний тезис говорить не будем: не пойман, как известно, не вор. А вот что касается пополнения казны… Только в прошлом году разные «Стрелки-СТ», «Автоураганы» и «Кордоны» «поймали» 27 млн. правонарушителей, каждый из которых должен был заплатить минимум 300 рублей. На круг — более 8 млрд. «деревянных». Офигительный гешефт, оправдывающий любое народное раздражение-недовольство. Любопытно было бы узнать, куда пошли эти средства. Но увы, никакой информации по этому поводу нет. Между тем известно, что никакое закручивание гаек к долгосрочному положительному эффекту не приводит (классический пример: воры в стародавние времена «работали» активнее и продуктивнее на площадях, когда их коллегам отрубали руки-головы). В нашем случае, если мы всерьез говорим о повышении БДД, только строительство хороших дорог-развязок-переходов, грамотная организация дорожного движения, принципиально иной подход к подготовке водителей могут привести к желаемым результатам. И если бы собранные камерами миллиарды шли именно на эти цели — и вопросов бы никаких не возникало. Даже у ГАИ. А пока этого не происходит, граждане будут уходить от видеонаказания всеми возможными способами, считая «стрелки-кордоны» очередным бессмысленным побором.