Новая угроза для челнинских такси – мобильное приложение по вызову машин

В мире существует множество подобных приложений, и для официальных служб такси они давно стали угрозой. Например, в Казани этим летом начал работу онлайн-сервис по вызову автомобиля с водителем – Uber. Главным преимуществом этого и других аналогичных приложений является низкая стоимость поездки. В Набережных Челнах несколько месяцев назад тоже появился один из таких онлайн-сервисов – InDriver, разработанный в Якутске. Во многих городах, например в том же Якутске, и в Казахстане таксисты уже писали жалобы в контролирующие органы. Суть претензий заключалась в том, что официальные такси вынуждены регистрироваться в качестве таксомоторной службы и платить налоги, а мобильные приложения, работающие по принципу «кто может довезти», – нет. Сервис является не службой такси, а всего лишь приложением, которое объединяет независимых водителей. В итоге перевозчики оказываются в неравном положении.

В Набережных Челнах на появление мобильного приложения таксисты смотрят по-разному. Некоторые уверены, что подобные ноу-хау не составляют им конкуренцию, а другие уже заметили изменения.

Главной причиной недовольства среди челнинских таксистов стало то, что, пользуясь новым сервисом, пассажир имеет возможность самостоятельно диктовать условия поездки и ее стоимость.

– Я пользуюсь этим приложением, потому что так можно сэкономить деньги. К примеру, когда мне понадобилось доехать до аэро-
порта, диспетчер обычного такси назвала тариф 500 рублей, а в приложении я установил сумму 400 рублей и сразу же получил много предложений от водителей. Удобно еще то, что я сам могу выбирать машину, – говорит студент Максим Ястребов.

Но есть другое мнение – чтобы новый способ вызова такси стал популярным, должно пройти еще несколько лет.

– Ничего о приложении не слышал и плохо представляю, что это такое. Мне удобнее вызвать машину традиционным способом, услышать голос диспетчера. Пусть я заплачу немного больше, но буду уверен, что доеду без проблем, – говорит пенсионер Михаил Архипов.

Вопрос качества в работе водителей, приезжающих по вызову через мобильное приложение, остается под вопросом, считают многие. Безопасно ли ехать с незнакомым человеком, сколько времени придется ждать, интересует пассажиров. Но как заявляют разработчики таких приложений, для водителей составлены свои правила. Запрещено не только курить в салоне, но и работать со штурманом – по просьбе пассажиров-женщин было введено правило, не разрешающее одновременную работу водителя-мужчины и штурмана-мужчины. Чтобы отследить выполнение правил, в приложении создали систему отзывов и рейтингов водителей.

Впрочем, вопрос качества услуг зачастую возникает и при пользовании официальными такси.

– Недавно мне два дня подряд пришлось пользоваться такси, в первый раз я столкнулась с откровенным хамством – водитель решил закурить, а на замечание разразился гневной тирадой, второй раз салон машины оказался тоже прокуренным – шофер признался, что курил, когда ехал на вызов, – жалуется челнинка Галия Гизатуллина.

– С помощью вызова машины по мобильному приложению можно дешево доехать, но неизвестно, сколько времени пассажиру придется дожидаться машины. Возможно, в будущем все перейдут на приложение, в котором нет участия диспетчеров. Но пока основными пользователями подобной службы будет в основном молодежь. Люди старше 40 лет вряд ли станут пользоваться данной услугой. Они к такому еще не привыкли. Поэтому обычное такси, конечно же, не умрет из-за появления таких приложений, но конкуренция возрастет, – считает Александр Новиков, директор такси «5 и пять девяток».

Напомним, что некоторое время назад челнинские службы такси жаловались на таксистов из Кургана, которые, по их мнению, демпингуют. В то время как стоимость поездки местных составляет не менее 100 рублей, федералы снизили ее до 80 рублей. Но уменьшать тариф ни из-за федералов, ни из-за появления подобных приложений челнинские таксисты не планируют.