Углубление Вятки обойдется в 60 миллионов рублей

Уже не первый год специалисты изучают, во сколько обойдется углубление реки Вятка. Речь идет о том, чтобы развить водный транспорт. Суда уже давно не перевозят грузы по Вятке, однако она все еще числится в реестре судоходных рек. А ведь в свое время Вятка была одной из главных водных артерией. Сегодня потенциал реки может быть востребован. Нельзя забывать еще и о таком ресурсном направлении, как туризм в виде круизов с организацией зеленых стоянок.

Владимир Лобанов, главный государственный инспектор Набережночелнинского линейного отдела по Волжскому управлению государственного морского-речного надзора федеральной службы по надзору, считает, что главное препятствие судоходства на реке Вятка - ее мелководность и большое количество мелких перекатов. Только на судоходной линии Киров – Соколки их насчитывается в настоящее время 227. Судоходство очень затруднительно даже для небольших судов. Тем не менее, весьма выгодное направление течения реки с севера на юг создают судоходству на Вятке весьма заманчивые перспективы.