«Брать автозапчасти лучше подороже и не с коленки»

Объем контрафакта с начала года превысил уже более 20 процентов. «Челнинские известия» узнали у специалистов, как не нарваться на некачественную продукцию

В России зафиксировали рост сбыта поддельных запчастей для отечественных автомобилей. Копируют их китайские умельцы. Визуально подделку от оригинала практически не отличить. Китайцы воспрозводят дизайн упаковки и стилистику российских брендов. Весь контрафакт сбывается через маркетплейсы. Одновременно там могут работать до 20 фейковых магазинов, говорят эксперты. 

Если в 2024 году такие случаи были единичными, то за первый квартал текущего года объем контрафакта вырос уже более чем на 20 процентов. В основном подделываются тормозные диски, колодки, фильтры, автомобильные щетки и технические жидкости. Помимо отечественных запчастей китайцы копируют и запчасти для ушедших из РФ автобрендов. Среди них светодиодные лампы и фильтры. 

Злоумышленники собрав заказы, исчезают, оставляя клиентов с некачественными товарами. Покупателей привлекают с помощью поддельных карточек товаров на маркетплейсах. Это, в свою очередь, помогает спекулянтам занимать высокие позиции в поисковой выдаче. Пока китайцы лишь прощупывают российский рынок, предупреждают эксперты, поэтому количество контрафакта продолжит расти. 

Насколько часто в Набережных Челнах попадаются поддельные автозапчасти, как их отличить от оригинала, а также какие риски несут водители «Челнинским известим» рассказали представители рынка.

Маркетплейсы – рассадник подделок 

«Я бы не сказал, что вопрос с контрафактом стоит в городе очень остро. Нет-нет бывает, да что-то проскакивает», – оценивает ситуацию технический директор ООО «Авто Маркет» Айрат Гиздатуллин.

«Мы стараемся работать с проверенными поставщиками, абы с кем не сотрудничаем. У нас импортная продукция, то есть отечественную не продаем. Во время приемки, если что-то не так со шрифтом или полиграфией, мы сразу возвращаем. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы такая некачественная продукция дошла до конечного покупателя. Контрафакт же встречается в основном на маркетплейсах. Одни агрегаторы строго следят за тем, что у них продается. Другие, подключая к себе разные интернет-магазины и разные площадки, даже не в курсе, что там у них реализуется. Вот здесь риск нарваться на подделку крайне высокий». 

Покупка подделки первым делом может сказаться на безопасности, предупреждает собеседник. Особенно опасно, если это повлияет на работу тормозной системы автомобиля. 

«Другие риски финансовые, так как запчасти недешевые. Поставь там какой-нибудь контрафактный ступичный подшипник на фуру, он через два дня разлетится, а техника коммерческая, да еще и груженая. Расходы на ремонт, запчасти, еще и срыв сроков по доставке груза. Поэтому при покупке запчастей следует быть очень внимательным. Брать их нужно только у проверенных поставщиков, а не у кого-то с коленки.  Быть осторожнее с маркетплейсами. Также должна насторожить слишком низкая стоимость, бесплатный сыр, как известно, бывает только в мышеловке», – дал рекомендации Айрат Гиздатуллин. 

Запчастники дорожат репутацией

Как говорит Юлия Фофанова, руководитель ООО «Автоледи» – фирмы, занимающейся продажей запчастей для грузовых автомобилей, подделок сейчас, как таковых нет. 

«Есть так называемые «аналоги». К примеру, предприятие выпускает запчасть стоимостью 50 тысяч. Клиент ее не может себе позволить, дорого. У него есть вариант взять аналог, который делают народные умельцы. Стоить он будет в два раза дешевле, тысяч 20, что уже по карману. Либо есть ремонтные запчасти. В них полностью меняется начинка и потом их снова используют. Предвосхищая вопрос, не выставляют ли их после этого, как новые, уже зависит от добросовестности поставщика. Наша фирма ремонтными запчастями не занимается. На них нет гарантий, никто тебе не скажет, год они прослужат или шесть месяцев», – рассказала Юлия Фофанова. 

Бизнесвумен, как и предыдущий спикер, работает только с проверенными поставщиками:

«Беру запчасти у одних тех же поставщиков, про которых я знаю, что продукцию они получают напрямую с завода и никаких подделок и тому подобного там не будет. Во-вторых, насмотренность. За многие годы работы, уже знаешь, что запчасти маркируются, то есть там выбит католожный номер, который присваивает завод. В-третьих, цена. Качественные заводские запчасти никогда не будут дешевле средней цены по городу, тем более в два-три-раза. Если рыночная стоимость 50 тысяч, с какой стати их предлагают за 20. Что касается сертификатов соответствия, то на них сейчас не стоит ориентироваться. Обычно сертификаты идут общие. Их подделать вообще не проблема и никак не проверишь это». 

Как добавляет Юлия Фофанова, сегодня компаниям, занимающимся запчастями, очень важна репутация:

«В городе очень большая конкуренция и все фирмы дорожат своим именем. Если ты пропихнул что-то некачественное, а это еще и привело к поломке автомобиля или того хуже, к аварийной ситуации, к тебе после этого уже никто не придет. Поэтому мы строго контролируем такие моменты».   

Поосторожнее с техническими жидкостями

По наблюдениям блогера и главного редактора портала «Автосправочная» Азата Булатова, подделки запчастей уже давно являются вполне распространенным явлением. Причем даже когда не было проблем с санкциями и массовых поставок китайских запчастей. 

«К примеру, на российские легковушки есть большое количество заводских деталей, а еще больше – различного рода «аналогов», «кооперативных» запчастей и прочее. Причем производство таких подделок носит довольно-таки массовый характер, а оригинальные и поддельные детали могут лежать рядом на одном прилавке. Если речь идёт о таких деталях, как различные пластиковые накладки, щетки стеклоочистителей, лампочки и тому подобное – покупка подделки не так страшна. Такие детали просто могут быть менее качественными, иметь меньший срок службы и так далее. А вот в случае таких позиций, как моторное масло, тормозная жидкость, тормозные колодки, диски, шины – покупка подделки может не просто дорого обойтись, а привести к ДТП и трагедии», – констатирует автоэксперт.

Для минимизации риска покупки подделок таких ответственных запчастей, собеседник «Челнинских известий» рекомендует приобретать их либо у официального дилера своего автомобиля, либо в крупных сетевых магазинах запчастей. 

«Там и контроль качества должен быть, и работа с претензиями налажена, да и репутацией рисковать ради заработка на сомнительных запчастях они не будут – цена ошибки гораздо выше, чем прибыль с продажи таких запчастей», – говорит автоэксперт.

Отдельно Азат Булатов дал рекомендации по покупке моторных масел и других технических жидкостей:

«Их лучше приобретать в фирменных магазинах изготовителей. Ещё один надежный вариант – покупка масел и другой химии на сетевых АЗС, входящих в бизнес-структуру производителей. К примеру, если вам нужно моторное масло «Лукойл» или «Татнефть», купить его всегда можно на фирменных заправках этих компаний. Сейчас отечественные производители предлагают широкую линейку масел и других технических жидкостей разных ценовых сегментов. Такой вариант будет лучше, чем купить канистру масла с наклейкой известного мирового бренда, которую по факту могли разлить где-то в гаражах».

Чем опасны поддельные запчасти?

– низкое качество – подделки изготавливаются из дешевых, некачественных материалов, не соответствуют стандартам безопасности и не проходят надлежащего контроля;

– быстрый износ – срок службы поддельных запчастей значительно ниже, чем у оригинальных. Они быстро выходят из строя, что приводит к дополнительным затратам на ремонт и замену;

– потеря безопасности – использование поддельных запчастей может привести к серьезным авариям. Например, поддельные тормозные колодки могут не обеспечить необходимого тормозного усилия, а поддельные амортизаторы – ухудшить управляемость автомобиля;

– повреждение других деталей – выход из строя поддельной запчасти может повлечь за собой повреждение других, более дорогих деталей автомобиля.