Изменения в генплане Набережных Челнов: гаражи пока не тронут

Основное недовольство горожан было связано со сносом гаражей по улице 40 лет Победы и за первой автодорогой, в том числе на территории «Гаража-2000», а также предприятий в районе нижнего бьефа НГЭС. Эти земли архитекторы предложили очистить, а затем поэтапно застроить жильем. По расчетам специалистов, для удовлетворения спроса в Челнах к 2043 году надо построить 6 млн квадратных  метров жилья, дополнить транспортную инфраструктуру, чтобы соответствовать статусу столицы Закамья. 

В обновленном  генплане  разработчики  сохранили основные концептуальные моменты развития Челнов: это формирование общественного центра города, создание политехнического университета и  скоростной железнодорожной связи на территории всей Камской агломерации.

"Мы  считаем, что город должен в конце концов приобрести общественный центр. И планируем,  что это будет территория от 19-го комплекса нового города до бульвара, который сформируется  при застройке территории КамгэсЗЯБа и будет выходить на берег Камы между поселками Чаллы Яр и Элеваторная Гора, – сказал Александр Дембич. – В 2029-2035 годах запланировано строительство моста между Элеваторной Горой  и историческими Челнами. После 2029 года, по нашему мнению,  надо решать и вопрос о создании политехнического университета, город с полумиллионным населением должен иметь его. Это один из определяющих факторов  формирования  крупной  городской агломерации".

А вот концепция  жилой застройки Челнов стала другой. Объемы вводимого жилья сократили до 4,45  млн квадратных метров, оставили так защищаемые челнинцами гаражи и район нижнего бьефа. Освоение новых территорий, по расчетам архитекторов, позволит выйти на показатель 32 квадратных метра на человека к 2043 году. Сегодня Челны отстают по уровню обеспеченности от Казани и других городов России. По данным исполкома, у нас на одного жителя приходится 24,9 квадрата. 

"Мы не сократили программу  жилищного строительства, но точнее ее просчитали, в результате город получит необходимое количество жилья, – объяснил руководитель проектной группы. – Не предусматриваем домов в нижнем  бьефе и не трогаем  гаражи, которые находятся в санитарной зоне КАМАЗа.  Тем не менее со временем эта тема все равно снова окажется актуальной: боксовые гаражи не могут располагаться  в общественном центре города, их все равно придется выносить. К тому же  мы обследовали несколько  крупных гаражных кооперативов и увидели, что лишь малая часть их используется под бизнес, в основном люди хранят там ненужные вещи", – отметил Дембич. 

Под жилье планируют занять 1150 гектаров земли, из них 740 га – до 2035 года.  Перспективные земли есть в Сидоровке, на Элеваторной горе, в Замелекесье, промышленной зоне за 63-м   микрорайоном. Из-за дефицита земель градостроительные эксперты рассматривают застройку города  домами средней и высокой этажности – от 4 до 25 этажей. Причем двадцатипятиэтажек будет довольно много. 

"Мы хотим предложить под жилую застройку после 2035 года дельту реки Шильна, там сейчас заболоченное  мелководье. Территорию можно расширить  за счет подсыпки грунта. Это, конечно, довольно спорный участок, потому что мы еще не получили ответа от Мин­экологии. Думаю, что экологи не особо поддержат эту идею. В любом случае это недешевый проект, поэтому жилье, если его там будут строить, будет дорогим, элитным, ведь это побережье Камы, рядом лес", – пояснил профессор. 

После 2035 года, не исключает он, еще актуальнее станет вопрос расширения границ Челнов в сторону Тукаевского района, и нужно политическое решение о передаче земель. 

Остается открытым  и предложение проектировщиков о включении Шильнинского леса в границы города. Пока в новой схеме этого природно-рекреационного комплекса нет. 

"К этому вопросу придется вернуться, потому что город не добирает до норматива озелененных территорий", – отметил Дембич.