В Челнах выписали последнего парашютиста, пострадавшего при крушении самолета

Из БСМП Набережных Челнов выписали всех пятерых спортсменов, пострадавших во время крушения самолета Мензелинском районе 10 октября. В РКБ остается последний парашютист, его состояние было изначально самым тяжелым.

Как мы ранее сообщали, материальную помощь из республиканского бюджета получили семьи и родные 16 погибших в крушении самолета - по миллиону рублей. Шестерым уцелевшим, в зависимости от тяжести травм, выплатили от 100 тысяч до 400 тысяч рублей.  

Напомним, в 10 октября самолет L-410 совершал плановый тренировочный полет. Какова ситуация с его останками? Как решается судьба коллектива аэроклуба? «Челнинские известия» ответы на эти и другие вопросы получили от Равиля Нурмехаметова, начальника Мензелинского филиала ЦАК РТ ДОСААФ. 

Останки легкомоторного самолета L-410 находятся под охраной.

«Воздушное судно весом 4 тонны, у которого полностью разрушен нос, нет шасси, смяты крылья, развалился фюзеляж, был разрезан на фрагменты и на нескольких грузовиках доставлен на территорию аэроклуба DZ Мензелинск»,-  пояснил Равиль Мирзанурович.

Это связано с тем, что пришлось освободить чужую площадку, ведь падение самолета произошло на территории промзоны рядом с лесополосой.

Следственные мероприятия с участием криминалистов военно-следственного СКР по выяснению всех обстоятельств произошедшего продолжаются. Готовится к отправке на техническую экспертизу левый двигатель - по предварительной версии, именно его поломка привела к аварии.

На фоне авиакатастрофы Центр подготовки космонавтов имени Гагарина приостановил сотрудничество с аэроклубом, которое длилось десять лет. Также до окончания расследования приостановлены полеты самолетов L-410 «Турболет» во всей России.

На сайте аэроклуба DZ Мензелинск размещено объявление: «Уважаемые спортсмены и гости аэроклуба, осуществление парашютных прыжков приостановлено до особых распоряжений».

«Сотрудники нашего аэроклуба каждый день приезжают на аэродром, конечно, кроме тех, кто ушел в очередной отпуск по графику, - говорит Равиль Мирзанурович. - Дел много: надо восстанавливать парашюты, готовить технику и техдокументацию, отвечать на вопросы следователей. Я провел совещание и сообщил коллективу, что пока нет возможности выплачивать заработную плату. А следственные действия, скорее всего, продлятся еще два-три месяца или даже полгода. В связи с этим квалифицированным специалистам руку помощи протянуло Мензелинское авиапредприятие. Считаю, выбор есть. В поиске работы по своему профилю опытные инструкторы ведут переговоры с другими аэроклубами.

Дальнейшая судьба нашего аэроклуба станет известна уже после окончательного завершения следствия. Нам звонят каждый день, ведь у нас друзья по всей стране, к нам часто приезжали на полеты, на чемпионаты. Душа болит, что так все произошло…».

Аэроклуб DZ Мензелинск работает 18 лет, на его балансе два самолета L-410. Потерпевшее крушение воздушное судно сошло с конвейера в 1987 году. Сначала десять лет этот самолет служил Военно-воздушным силам, потом его передали ДОСААФ.  В безвозмездное пользование аэроклубу был передан в 2010 году. 

Кстати, оказываемые услуги в аэроклубе, связанные с вариантами спортивных прыжков, были самые разные: прыжок с парашютом, фрифлай, групповая и купольная акробатика, винсьют. Для новичков преобладали прыжки с парашютом в тандеме с инструктором. Прыжки выполнялись с высоты четырех тысяч метров, а цена полета начиналась с 9 тысячи рублей.