Много свободного асфальта: почему в Челнах не продаются паркинги

Продажи по себестоимости

Отчасти Набережные Челны идут по пути Казани. Конечно, не семимильными шагами, но стараются держать курс в том направлении. В нашем городе нужно прилагать больше усилий, чтобы быстрее двигаться и создавать благоприятную среду, считают местные застройщики.

«Если вспомнить Казань, то пять-шесть лет назад там люди были откровенно не готовы выкупать машино-места в многоэтажных паркингах и платить ежемесячно за их содержание. Они ставили машины во дворах. Но постепенно к горожанам стало приходить понимание, что паркинги безопаснее, комфортнее. В Набережных Челнах оно еще должно прийти. Сегодня, к сожалению, жители, особенно в весенне-зимний период, готовы ставить автомобили на газоны, перегораживать местные проезды, мешать проезду спецтранспорта. Им так удобнее, они не чувствуют свою ответственность», - пояснил коммерческий директор ООО СЗ «ДОМКОР» Евгений Александров.

По его мнению, чем мельче город, тем размытее перспектива. В некоторых частях Набережных Челнов ситуация настолько серьезная, что люди готовы тратиться на покупку машино-мест. В 30, 36, 39 комплексах негде ставить машину. Усугубляется ситуация и тем, что ликвидируются плоскостные парковки.

«В Казани, Москве это уже окупаемая история. У нас не так. Сегодня все, даже те парковки, которые построены, в большинстве своем продаются в убыток, то есть часть просто перекладывается на жилье. Стоимость машино-мест серьезная, люди не готовы платить такие деньги за хранение автомобиля. Например, у нашей строительной компании был опыт с подземным паркингом в 13 комплексе, мы его продавали в течение 10 лет. Цена получилась в разы меньше себестоимости», - отметил коммерческий директор.

Также дополнил, если брать ту же Москву, то там создаются условия для развития общественного транспорта. В эту сферу идут значительные инвестиции. Там жителям на метро, автобусе, трамвае, троллейбусе гораздо проще и удобнее добраться из одной точки в другую. Поэтому москвичи активно отказываются от личного транспорта.

В Набережных Челнах ситуация с парковочными местами – вольготная, так считает генеральный директор ООО СЗ ЖСК «Комфортное жилье» Михаил Золотухин.

«Есть земля, а у неё имеется владелец - это либо муниципалитет, либо частное лицо. Других вариантов нет. Пока выгодно использовать земельный участок под парковку, она будет приносить деньги, то у нее будет именно такое назначение. Когда станет выгодно на ней построить объект, значит, возведут. По муниципальной земле, то на ней в Казани, в Москве, в Санкт-Петербурге парковки активно строятся. Город сделал это бизнесом, как только механизм заработал, то стоимость начала приносит прибыль. Допустим, если в Набережных Челнах парковочное место сегодня по цене находится в районе себестоимости – от одного до полутора миллионов рублей, то в Казани доходит до трех миллионов рублей. То есть в столице республики такая ситуация, что застройщики выбирают строительство парковки – оно выгоднее многоквартирного дома, - проанализировал Михаил Золотухин.

Как он отметил, в настоящее время стоимость квадратного метра парковки в Казани дороже, чем квартиры. Пока в нашем городе есть альтернатива в виде бесплатного асфальта – на обочинах дорог по проспектам, улицам, дворовым территориям, ничего не изменится.

«Почему на сегодняшний день в Набережных Челнах паркинги строятся застройщиками? Потому что есть городской норматив по обеспеченности машино-местами. Строительные компании для себя выбирают две альтернативы. Первое – построить маленький домик с небольшим количеством этажей, и сделать бесплатную плоскостную парковку вокруг этой территории. Второе – сделать многоярусную парковку и плотность застройки увеличить. Каждый для себя выбирает, что для него выгоднее», - сказал гендиректор.

Привел в качестве примера многоярусный паркинг, построенный ими в 64 микрорайоне. Чтобы не заниматься продажами машино-мест, они реализовали его юридическому лицу дешевле себестоимости, теперь он его сдает в аренду.
 

«Города-миллионники не только зарабатывают на паркингах, но и решили проблему с безопасностью. Установленные видеокамеры позволяют раскрывать преступления, происходящие на улице», - подытожил спикер.

Парковка у выхода из квартиры

Ажиотажного спроса на машино-места на подземных и многоуровневых парковках в Набережных Челнах не наблюдают и риелторы агентств недвижимости.

«Если бы цена машино-места была адекватная, то люди бы приобретали. В Набережных Челнах в среднем стоимость места достигает одного миллиона. В ЖК «Притяжение» и вовсе более миллиона, но при этом все раскупают. Там недешевое жилье, поэтому люди, приобретающие его, наверное, могут себе позволить купить парковку под одну машину, две – уже бьет по семейному бюджету. Это одни мои клиенты, другие отказались, так как для них дорого. В ЖК «Челны Сити» много парковочных мест, проседающих в продажах. Возле ТЦ «Сити Молл» тоже парковка есть, клиент решил продать на ней машино-место. Приобрел за 500 тысяч рублей, еле-еле реализовали за 700 тысяч рублей. То есть в результате бывает сложно продать», - сообщила риелтор агентства недвижимости «Кама» Наталья Катаева.

Среди населения есть такая тенденция, чтобы парковка была чуть ли не у выхода из квартиры. Не хотят пройти пять минут с пакетами от многоуровневой парковки до дома. Предпочтение отдаются подземным парковкам, как в ЖК «Санрайз Сити». В том числе и поэтому возле ТЦ «Торговый квартал» многоуровневый паркинг пустует: люди предпочитают оставлять транспорт на улице, не боятся, сейчас не 90-е годы, все под камерами.

Застройщики придумывают акции, чтобы реализовать машино-места в паркингах.

«В ЖК «Цезарь», когда дома сдавались, застройщик предлагал к двухкомнатной, трехкомнатной квартире бесплатную парковку. В первый год она шла в подарок. В ЖК «Притяжение» раскупают, потому что в начале продаж предлагается низкая цена. Если рассматривать, кому, в первую очередь, уходят парковочные места, то, например, у СК «Талан» своим жителям, у СК «Евростиль» всем подряд», - объяснила риелтор.

Из ее практики, жители Казани готовы вложиться в покупку парковочных мест в Набережных Челнах, но как только узнают, что стоимость, как у них, отказываются.

«У меня еще ни один клиент, кто покупает квартиру в новостройках, не приобретал машино-место. Даже если предлагаешь им. С высокой ценой связано, с уровнем жизни людей, так как большинство берут жилье в новых многоквартирных домах по госпрограммам. Им выплачивать ипотеку, они вкладывают первоначальный взнос в квартиру, естественно, у них на паркинг денег не остается. Стоит отметить, что очень много новостроек куплены, как инвестиция – не для жизни, поэтому паркинги не интересны. Хорошая инвестиция, когда хотя бы 20 процентов годовых имеешь вложенных денег. Это не про паркинг, сдавая его по 10-15 тысяч в месяц», - подытожила риелтор агентства недвижимости «ЛЮDИ PRO» Ольга Тулбаева.

Выросла в цене в три раза

Водители Набережных Челнов разделились во мнении. Так, Игорь Мамонтов выбрал подземный паркинг в 19 комплексе в ЖК «Сердце города». Были свободные средства, поэтому за 450 тысяч рублей приобрел машино-место. Оно подорожало в три раза, сейчас стоит 1,5 миллиона рублей.

«Во-первых, покупал, чтобы зимой защитить автомобиль от холодов, снега, летом – от пыли, жары. Не хотелось постоянно искать место для парковки, сейчас возле дома все забито. Тут свое – никем не занятое. По поводу безопасности думал в последнюю очередь, так живем в безопасное время. Но у нас там есть охрана, двери закрыты, посторонний не пройдет», - рассказала автомобилист Игорь Мамонтов.

По его словам, в зимнее время автомобилей много – около 100 процентов наполняемость парковки. Связывает это, в том числе с ареной машино-мест. Стоимость арендуемого места в районе 6 тысяч рублей. В принципе в других местах ценник примерно такой же, судя по сайту объявлений.

«Паркинг подземный, многоуровневый дороговато, на мой взгляд. А стоянка в 1 200 в месяц выходит. Сколько лет стоит машина на открытом воздухе ничего страшного не произошло. Да и автомобиль не новый, - дополнил водитель Руслан Асанов. - Единственный минус, что уличные стоянки постепенно закрывают, на их месте что-нибудь строят. Это у меня уже третья стоянка, находится на проспекте Чулман, напротив 44 комплекса».