Наиль Магдеев: «Мы будем планомерно заменять малые автобусы большими»

Торжество прошло на майдане парка Прибрежный, в нем приняли участие мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, гендиректор МУП «Горкоммунхоз» Альвир Аглуллин и другие.

Выступая на фоне выстроенных в ряд синих автобусов,  глава Набережных Челнов объяснил, почему передача происходит в торжественной обстановке. По его словам, это знаковое событие для города, которое знаменует новый этап работы в сфере пассажирских перевозок.

«Транспорт был, есть и будет одним из основных показателей качества жизни города. С учетом этого и того, что у нас есть вопросы в сфере пассажирских перевозок, мы в партнерстве с КАМАЗом активно занимаемся над заменой автобусов малой вместимости на большие», – заявил Магдеев.

Глава города подчеркнул, что средства на приобретение автобусов в размере 299 млн 837 тыс. рублей были выделены из городского бюджета. Мэр поблагодарил руководство ПАО «КАМАЗ» за своевременное выполнение обязательств по исполнению контракта.

«Я не буду раскрывать всех секретов, скажу только: благодаря договоренностям с КАМАЗом, город получил автобусы по привлекательной цене, раньше срока и в большем количестве», – отметил глава города.

Сергей Когогин на церемонии уточнил: 80% продукции компании сегодня составляет пассажирская техника. 

«Мы создали передовую технику для пассажирских перевозок. По уровню конструкции, качеству отделки салона и другим параметрам она максимально конкурентоспособна. Наше внимание этому сегменту автомобильного рынка неслучайно. В 2023-м и в следующем году в стране будет уделяться особое внимание пассажирскому транспорту: разработаны государственные программы по поддержке транспорта крупных и средних городов. Наша республика и Набережные Челны сумели включиться в гонку за получение части федеральных денег и создать все условия для перевозки пассажиров в комфортных условиях», – сказал Когогин.

Директор МУП «Горкомунхоз» Альвир Аглуллин на церемонии, принимая из рук мэра подтверждающее постановление о покупке автобусов, отметил, что сотрудники предприятия готовы к работе с новой техникой. «Наша задача – содержать автобусы в техническом исправном состоянии и оказывать безопасные, качественные перевозки», – сказал он.

Далее Наиль Магдеев и Сергей Когогин осмотрели вновь приобретённый транспорт.

После чего журналистам глава города сообщил, что уже 15 июля новые автобусы выйдут на улицы города. Они будут обслуживать второй и третий маршруты, которые с 20 августа будут заходить в жилой комплекс «Притяжение» – через новый мост до нового здания гимназии №57 и обратно. Интервал в час пик между подходами автобусов составит 10 минут, в иное время - до 20 минут. 

Наиль Магдеев также заявил, что нынешняя партия автобусов не последняя, которую получат Челны в 2023 году. «Мы заявились на участие в федеральной  программе, согласно которой в город прибудут 50 автобусов в этом году, столько же - в 2024-м», – сказал руководитель.

Федеральный проект, в который попали Челны в числе других татарстанских городов, работает по лизинговому принципу. Поэтому для участия в нем городу понадобится поддержка республики, отметил Магдеев.

Наиль Гамбарович подчеркнул, что все делается для закрытия потребности города в больших автобусах. А их необходимо не менее 220-250 единиц.

«Два года назад мы закупили у «КАМАЗа» 21 автобус, сейчас взяли еще 24. Участие  в лизинговой программе даст нам сто единиц. В общем, на нормативные показатели мы намерены выйти», – отметил  глава города.

Сергей Когогин добавил, что участие в федеральной программе предусматривает выполнение ряда требований – в части диспетчеризации сферы общественного транспорта, схем продвижения, по оплате проезда и стандартам обустройства остановок. Набережные Челны в большинство требований «вписываются», сказал гендиректор КАМАЗа.

Отвечая на вопрос газеты «Челнинские известия» об изучении исполкомом лучших практик российских городов в части организации пассажирских перевозок, Магдеев  подтвердил, что такая работа ведется. Делегация из Челнов посетила Белгород и Тверь с этой целью. «Мы изучаем и аккумулируем чужой опыт с тем, чтобы взять лучшее и создать оптимальную систему организации пассажирских перевозок», – сказал глава города. При этом он отметил, что до перехода на работу по брутто-контрактам (договор между заказчиком и перевозчиком на выполнение перевозок с оплатой на основе оценки транспортной работы, выраженной в значениях пробега и времени, – прим. ред.) еще далеко. По его словам, цена вопроса исчисляется даже не миллионами рублей, а  миллиардом и более.

Сергей Когогин добавил, что, несмотря на высокую затратность вопроса, другого пути развития, кроме перехода на брутто-контракт, на его взгляд, у общества нет.

«Мы должны ответить себе на вопрос: общественный транспорт – это бизнес или социальная функция? Мое мнение – социальная функция. И, как сказал Наиль Гамбарович, сегодня при себестоимости перевозки одного пассажира 60 рублей, проезд в Челнах стоит 30 рублей. Город намерен компенсировать разницу. Таким образом, муниципалитет демонстрирует, что относится к пассажирским перевозкам именно как к социальной функции, что абсолютно правильно», – отметил Когогин. 

Фото и видео: Евгения Катушенок