Умельцы начали переделывать обычные машины в электрокары

Некоторые компании в Москве утверждают, что готовы модифицировать обычный автомобиль в электрокар. Для этого с него удаляют топливный бак, КПП, силовой агрегат, комбинацию приборов, выхлопную систему, приводные валы и т.д. После этого машина оснащается тяговым электродвигателем, редуктором, инвертором, преобразователем, зарядным устройством, селектором, тяговой батареей, новой комбинацией приборов, электронасосом системы охлаждения, новыми приводными валами, электронасосом тормозной системы, высоковольтной проводкой и т. д.

Автомастер Павел Марьянов уверен, что подобный сервис рано или поздно доберется до Челнов. 

"Сейчас пока сложно представить технологию процесса, но стоит переделать несколько автомобилей, и все становится легко и понятно.  Возможно многое, были бы запчасти", – уверен мастер. 

Причем, переделать  можно будет абсолютно любой автомобиль, но стоит ли оно того?

"Электродвигатель можно поставить хоть на «Волгу», хоть на Mercedes-Benz. Но цена всего устройства очевидно будет высокой. Поэтому будет нецелесообразно переделывать старые автомобили вроде «Лады Калины», «Приоры», «девятки» и т. д. Дешевле купить подержаный электрокар", – считает мастер Айрат Загиров. 

По мнению экспертов, стоить эта работа, по крайней мере на первых порах, будет не менее 100 тысяч рублей. Все запчасти обойдутся не менее чем в 800 тысяч рублей для небольшого авто.

"В среднем переделать седаны иномарок, таких как Hyundai, Kia, Volkswagen, Toyota, Renault, Skoda, Nissan обойдется примерно в миллион–полтора миллиона рублей. Поэтому не думаю, что процедура в ближайшее время будет пользоваться спросом. Выгоднее и менее проблемно просто купить подержанный электрокар", – подметил мастер Игорь Ефанин. 

Не стоит ждать, что кто-то сможет провернуть такую работу быстро.

"Думаю уйдет не менее недели. И это при условии, если над одной машиной будут работать два-три человека. Ведь нужно будет разобрать все старые узлы и установить новое оборудование, уйдет время и на настройку", – считает Павел Марьянов. 

Придется и переоформлять документы на автомобиль.

"Чтобы вносить изменения в конструкцию автомобиля, необходимо заключение предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменений. Но если будут сервисы, занимающиеся переделкой авто, то, скорее всего, они будут помогать и в оформлении документов", – уверен Айрат Загиров.

Однако в условиях нынешних цен на бензин, по мнению экспертов, на электричестве ездить гораздо выгоднее. 

"Легковые автомобили с бензиновым мотором в смешанном режиме расходуют в среднем 7–10 литров на 100 километров пробега. Кроссоверы и внедорожники могут «съедать» 15 литров, если не  больше. Учитывая цену на топливо в данный момент, начинаешь задумываться о переходе на экологический транспорт. Электромобили на 100 километров потребляют 20-25 кВт/ч. Цена за киловатт  колеблется от двух до 20 рублей. То есть такое топливо обойдется дешевле бензина в 10-20 раз", – заметил Игорь Ефанин.

Также, по словам экспертов, электромобили выгодны в обслуживании, так как запчастей в таком авто гораздо меньше и регулярно необходимо только менять масло в редукторе и изредка заменять антифриз. 

Есть у электрокара и минус  – длительная зарядка. 

"Сейчас в Челнах появилось много электрозаправок, но заряжать автомобиль нужно не менее часа до полной зарядки. Особенно проблемно, если вы на междугороднем маршруте. Заправочные станции по пути могут не работать, а если и работают, то можно долго простоять в очереди", – отметил Игорь Ефанин.

Большим спросом электрокары пользуются у жителей частного сектора.

"Электрокар можно заряжать от собственной розетки,  поэтому он удобен для тех, кто живет в частном доме и не ездит на машине на большие расстояния", – заявил Павел Марьянов.