На такси до Москвы – по цене двух авиабилетов!

По словам диспетчера службы такси «5 девяток», заявки на пригородные направления поступают от челнинцев ежедневно. В основном, в Елабугу и Нижнекамск. Доехать до Елабуги на иномарке стоит 550 рублей, до Нижнекамска – 750. Поездка на отечественных авто в эти города стоит на 50 рублей дешевле. Следующее по популярности направление – Казань. Чтобы доехать до столицы республики на такси, надо выложить 3300 рублей, на отечественном авто – 3100 рублей.

Часто челнинские таксисты ездят в Агрыз, чтобы забрать пассажиров с поезда или отвезти туда встречающих. Такая поездка обойдется в 2250 рублей на иномарке и 2100 рублей на отечественном авто. Реже заказывают такси в Уфу (в пределах 4500 рублей) и Ижевск (2500-2900 рублей).

– Чем дальше город, тем дороже тариф и реже поступают заказы. В Москву, куда стоимость поездки составляет 14 тысяч рублей, вообще заказы поступают раз в полгода, – пояснила диспетчер службы такси «Ямщик».

В этой службе стараются отправлять в междугородные поездки иномарки. До Казани здесь цена – 2700 рублей, до Елабуги – 500 рублей, до Нижнекамска – 700. Заказать такси «Ямщик» в Уфу можно за 3300 рулей, Ижевск – 2300.

Мы решили подсчитать,  во сколько обойдется поездка в другие города на своем автомобиле. Если средний расход топлива 7 литров на 100 километров, а до Елабуги из Челнов 21 километр, то на дорогу туда уйдет 1,47 литра. Поездка в один конец, если заправить автомобиль АИ-92, выйдет в 38 рублей с копейками. Туда и обратно – чуть больше 76 рублей. Выгода таксиста получается более 400 рублей, а если автомобиль переоборудован на газовое топливо, то прибыль получается еще больше. Дорога до Казани по аналогичным подсчетам обойдется в 400 рублей, тогда как таксист берет за ту же поездку от 2700 рублей, а в Москву можно добраться самостоятельно за 1820 рублей.

Правда, необходимо учесть, что на деле расстояние, например, до Елабуги получится не 21 километр, а гораздо больше, поскольку вы проезжаете еще, как минимум, пару-тройку километров как в городе отбытия, так и в городе прибытия. Кроме того, ощутимое количество бензина уходит на прогрев двигателя, если, конечно, машина на морозе вообще заведется. Не нужно забывать и о том, что часть денег, полученных от клиента, таксист отдает «конторе» за диспетчерские услуги. Плюс расходы на амортизацию,  то есть износ автомобиля. Так что наивно полагать, что можно быстро разбогатеть, работая таксистом.